貨櫃航運產業、海運業、海運介紹在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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而交通運輸及航運產業可概分為貨櫃航運、散裝航運、貨運承攬、貨櫃運輸集散與倉儲、海陸空大眾運輸等五大類。貨櫃航運主要以定期航線為主，所載運之物品多為工業製 ...

貨櫃航運屬於三大航運產業（海運、空運、內陸運輸）中的海運業。海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同，可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」 ...

交通運輸及航運產業可概分為貨櫃航運、散裝航運、貨運承攬、貨櫃運輸集散與倉儲、海陸空大眾運輸等五大類。貨櫃航運主要以定期航線為主，所載運之物品多為工業製 ...

2021年SCFI在年節前呈現高檔不墜的態勢，反映2020H2零售商補貨需求延續，而且受秋冬疫情影響，海運產業鏈不順暢。部分凍漲的價格開始轉為買艙費用，讓實際 ...

2009年全球GDP呈現負成長，使得貿易量也因此出現了超過10%的衰退幅度，加上新船下水數量大增，這也導致全球貨櫃航運業在2009年均遭受到有史以來最大的營運 ...

海運業依貨載項目及船舶設備可分為散裝. 航運及貨櫃航運。散裝航運的船期不定，運費較貨櫃便宜，主要. 是運載體積龐大、包裝不易的工業及民生大宗物資，如 ...

全球貨櫃輪運價已經暴跌近七成，短短六個月時間，遠東─歐洲及遠東到美西線的運價，已跌回2020年的起漲點，航運股的股價也跟...

看全球經濟，各家外資機構對2022年的普遍定調是「回歸正常化」。經濟成長從過去一年的「強復甦」格局，至2022年下半年可能走回疫情前的「溫和成長」，過程 ...

貨櫃航運產業. 作者, 李冠佑. 中文摘要. 2015年全球經濟仍呈溫和復甦，不過，受大型貨櫃船交付較多影響，產業供需結構失衡加劇，致支撐運價力道衰弱，航商陷入囚徒 ...

雖然年底還會有一次的升息，但升息的減緩，意味股市進入築底期，企業從去庫存階段逐漸走入加庫存的需求。一、貨櫃航運與散裝航運為景氣循環指標. 以直觀 ...