固態鋰電池、液態電池、半固態電池在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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QS無機氧化物固態電解質層，重量是傳統鋰電隔膜10倍以上，固態電解質離子電導率低，影響放電倍率和低溫工況性能。QS不得不在電池正極側增加不少20%質量的 ...

固態電池將液態電解質取代為固態電解質，大大降低熱失控風險。 · 固態電池電化學窗口可達5V 以上，高於液態鋰電池（4.2V），允許匹配高能正極和金屬鋰負極 ...

固態電池沒有爆炸或火災的風險，因此不需要有安全結構裝置，從而節省更多空間，對於電動車來說，可以減少電池模組整體的體積重量，讓電動車上的電池配置 ...

固態鋰電池技術採用鋰、鈉製成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。

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全固態鋰離子電池的組裝為正極、固態電解質與負極。其電解質因使用固態電解質（無隔離膜）所以沒有漏液汙染、易燃爆炸等問題，更因電解質為固態，電池 ...

它的電解質採用玻璃化的鋰或鈉化合物，不只大幅提升鋰電池的能量密度，讓續航里程達到1000公里以上，也增加其安全性，並解決液態電解質腐蝕性造成的漏液 ...

固態電池指稱使用固體電解質取代液體電解質的電池。由於液體電解質容易著火，當溫度上升或火花飛濺時，存在爆炸的風險，但是固體電解質是相對穩定的物質， ...

鋰電池（Li-ion Battery），是由正極、負極、隔離膜、電解液組成，其中電解液（液體或凝膠）是讓電流可以在電池內部以離子的形式傳導（充電和放電）。

固態電池是個全新的賽道，不僅可與液態鋰電池競爭，供應鏈也有洗牌的機會，以長期投資的角度，在萌芽的階段投資具有關鍵技術的市場先行者，在未來將有機會 ...