交通號誌時相表、注意號誌、交通號誌在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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第一百九十六條. 號誌應依交通流向、流量及路況設置與運轉，其時相、時制並視. 狀況調整之。已啟用之號誌，非有特殊原因不得停止運轉。第一百九十七條. 因臨時交通 ...

1. 功能：透過圓形紅、黃、綠燈及箭頭圖案，以時間更迭的方式，分派不同方向的交通行進路權。 2. 設置位置：一般設於交岔路口或實施單向輪放管制的道路上 ...

首先最常見的就是上圖這種三燈式的號誌了，通常會設置在車流量不多、路況相對單純的路口，只要看到這種「圓頭式」的綠燈就代表可以自由的直行或左右轉，不必等待專用號誌亮 ...

三、設置於道路錯綜、交通繁複之交岔路口者，視需要可使用五時相以上號誌，並得視交通情況將不必要之時相予以跳越。行車管制號誌設置於左轉車輛較多，且兩向交通流量 ...

時相：係指將週期分為若. 干部分，以指示交通之行. 止。 □ 時差：係指交通號誌某一. 燈號始亮至下一相鄰路口.

用以指示左彎車輛，可以在直行時相. 時段進入待轉區等候左轉左轉時相終. 止時禁止在待轉區停留。指示標線(橫向). 斑馬紋行人穿越道線. 為兩條平行實線 ...

行人保護時相（又作行人專用時相或全向十字路口）是一種為了保護行人的安全，在交叉路口（且為號誌化路口）設置的行人穿越號誌系統。號誌會將所有車道號誌顯示為紅燈， ...

本研究擬於以行人. 路權為優先考量的交通環境，探討分析實施行人專用時相路口之行人穿越道服務. 水準。除了探討設置行人專用時相，對號誌化交叉路口交通運行效率所產生的 ...

流水號、. 號誌編號、. 路口名稱、. 分區、. 實施時段、. 對角行穿線、. WGS84X、. WGS84Y. 資料資源下載網址. CSV 檢視資料. 檢視資料. 提供機關. 臺北市交通管制工程 ...

延滯介於30.1~45.0 秒)(交通部運輸研究所,1990);而目前各路口尖峰時段. 號誌週期多大於等於120秒,此就獨立二時相號誌而言,車輛穿越路口遇到. 紅燈的機率將大於50%, ...