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新輪胎胎紋深度、胎紋 檢測、輪胎 胎 肉在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

新輪胎胎紋深度在[圖解] 雨天開車 輪胎的胎紋深度要3mm以上才安全- 看板car

作者[圖解] 雨天開車 輪胎的胎紋深度要3mm以上才安全
標題bearland (夜鷺食穀)
時間2019-03-13 13:12:27 UTC


時至春季,天雨路滑,車禍頻傳。行駛在濕滑路面時,除了放慢車速之外,
輪胎在濕地的抓地力更是行車安全的關鍵。

如果輪胎磨損,胎皮變薄,胎紋深度太淺的話,
它的抓地力、煞車力和排水力都會比新胎狀態大幅衰退。

本文內容包括

1. 胎皮變薄會如何影響濕地的煞車距離、以及道路積水時輪胎如何喪失抓地力而打水漂
。胎紋深度3mm是行車的安全底線。

2. 胎紋深度8mm, 3mm, 1.6mm在濕地的煞車距離變化圖表,
磨損到1.6mm的老胎會比新胎多出50%以上的煞車距離。

3. 德國汽車雜誌實測,輪胎濕地性能評比


◇胎紋深度1.6mm雖合法,但並不安全

全新輪胎的胎紋深度為8mm,隨著行車磨耗,胎紋深度逐漸變淺。

雖然政府規定胎紋深度1.6mm就合法,但此時的輪胎已經無法有效抓住濕滑路面了。

另外,跟乾地煞車的衰退程度相比,老胎在濕地的煞車力道會衰退更多,

所以常常讓人誤以為只要老胎的晴天抓地力仍還足夠的話,那在雨天也同樣沒問題。


(圖) 開好車,更要懂得替它裝上好胎,並定期更換新胎





(圖) 胎紋深度與磨耗程度關係圖
全新胎的胎紋深度為8mm,等到只剩下3mm時就該換新輪胎了。
https://images2.imgbox.com/1f/50/Rft7B1Id_o.jpg

https://images2.imgbox.com/c4/00/0opVDCcr_o.jpg


(圖) 水漂效應:隨著車速加快,胎面逐漸來不及排水,最後輪胎就會浮在水上
https://images2.imgbox.com/83/98/RZgwqcB6_o.jpg

一般而言,如果路面積水達2.5公分,時速50公里以上,輪胎就有可能發生水漂現象。

因為輪胎會逐漸來不及排水,路面的積水就能抬起輪胎,使它漂浮起來,
輪胎抓地面積和抓地力跟著減少。

隨著行駛里程磨耗,胎紋越淺,排水力越差,就越容易打水漂。

https://images2.imgbox.com/43/5c/uED4G1ck_o.jpg


◇輪胎胎紋越淺,濕地的煞車距離越長

濕地的煞車距離,是評估輪胎磨損老化程度的重要指標。


(圖) 時速100公里,胎紋深度與濕地煞車距離長度的變化圖
https://images2.imgbox.com/6c/eb/ugVilOgh_o.jpg

(Photo: Springer.com)

胎紋越淺,時速100公里的濕地煞車距離就越長。

在胎紋深度3mm時,煞車距離會拉長25%。

在胎紋深度1.6mm時,煞車距離會拉長超過50%以上。

即使是高價性能胎,等到胎紋磨耗到只剩2mm時,它的濕地煞車距離也會拉長40%
而輸給平民級的全新輪胎。


(圖) 胎紋深度與在濕地以時速80公里煞停距離關係圖
https://images2.imgbox.com/3f/17/MmHRxnNl_o.jpg

英國實測,某款輪胎在胎紋深度8mm時,它的濕地煞車距離最短,
80~0kph煞停距離只有25.8公尺。

當胎紋深度剩3mm時,煞車距離會增加22%,拉長到31.7公尺,多煞了5.9公尺,
相當於撞上1.3台Altis。

胎紋深度只剩1.6mm時,煞車距離會增加52%,變成39.5公尺,比新胎多煞了13.7公尺,
等於撞到3台Altis。

由此可知,胎紋深度1.6mm雖然能合法上路,但雨天行車並不安全。


◇水漂效應:路面積水,水面會抬升輪胎,輪胎容易打滑失控


(圖解) 全新輪胎的排水力強,通常要到時速72公里以上,水漂現象才會比較明顯
https://images2.imgbox.com/87/d1/zTF0PihU_o.jpg


[20秒短片] 輪胎的水漂效應 -- 電腦動畫解說
https://sendvid.com/uibuwn9t

(source: Ford UK, https://is.gd/ESXXcm )


◇胎紋越淺、車速越快,輪胎就越容易漂浮失去抓地力。


(圖) 胎紋深淺與排水能力解說圖,8mm vs 3mm vs 1.6mm
https://images2.imgbox.com/63/8f/kYqwEMAU_o.jpg

本圖表,由左到右分別是全新、磨耗78%、全磨耗輪胎。

1.圖左邊是全新輪胎,胎紋深度8mm時,排水性最棒,時速72公里仍然有抓住路面(45mph)

但是在時速96公里(60mph)時,輪胎的前段和中段部份都被積水抬了起來,
只剩下輪胎後段和兩側部份還有抓到路面。


2.圖中間的胎紋深度只有3mm,在時速72公里,部份胎面已經被水面抬起阻隔路面,
胎面的接地面積明顯縮小。

到了時速96公里,它的胎面前中後段,整個都被積水貫穿,只剩兩旁部份還能抓到地面
,開始有風險了。


3.圖右的胎紋深度只剩1.6mm了,胎面嚴重磨損。

在時速72公里,很多胎面已經被積水抬起隔絕於路面,失去很多抓地力,有一定的風險。

在時速96公里,胎面被積水前後貫穿,輪胎幾乎都被積水給抬起來了,非常危險。


(圖) 英國福特實測,相同款式的新胎 vs 舊輪胎。

左邊那台用全新輪胎的Fiesta,前輪的濕地抓地力和排水力都很好,
行經積水路面,它的車頭可以左右轉向,代表前輪有足夠的抓地力和排水力。
https://images2.imgbox.com/a5/c7/cpFP1XrC_o.jpg

這兩台車都安裝相同款式的輪胎,左邊是用胎紋深度8mm的全新輪胎,

但右邊是胎紋僅剩1.6mm的磨損老胎,它的前輪漂浮失去抓地力,即使轉動方向盤,
車頭也無法往左、往右了。

這時候如果再吹起陣陣強風,就有可能讓車子失控打滑。


[60秒短片] 福特實測,相同規格款式的新舊輪胎,行經積水路面的輪胎抓地力比較。
https://sendvid.com/dm99y3uj

從影片可以看到,胎紋磨耗到僅剩1.6mm的老胎,已經沒有抓地力和排水力了


◇剛開始下雨時,路面的摩擦力最低,輪胎最容易打滑。


(圖) 不同路面的輪胎摩擦係數比較,包括乾地、濕地、剛開始下雨時泥濘的柏油路面。
https://images2.imgbox.com/35/c2/lOOmXaqE_o.jpg

從圖中可以看到,起初乾燥的柏油路面,輪胎的摩擦係數約為0.9,之後開始下雨。

剛開始下雨的時候,輪胎摩擦係數下降到只剩0.5,代表這時的路面是最滑的,
車速50公里就有可能發生水漂現象。

因為剛下雨時,雨量還不大,路面上的細沙會和雨水混合形成泥沙,
覆蓋在泥濘的柏油路面上。

要等到持續降雨後,有更多的雨水帶走路面的泥沙,濕地路面變乾淨就會有更多摩擦力
,輪胎摩擦係數上升到0.7。

雨停之後的乾地路面,輪胎摩擦係數1.0,代表這時候它的摩擦力比原本的乾地更大,
因為路面的沙子被雨水沖走了,路面比先前還乾淨。


◇積水0.25公分,輪胎就有可能打水漂

研究指出,即使路面積水只有0.25公分,也就是0.1英吋厚,也有可能讓輪胎打水漂,
失去抓地力。

◇◇◇◇

◇發生水漂現象時,該如何自保

1. 慢慢放開油門,讓車輛自然的放慢減速,使輪胎重新接觸路面,獲得抓地力。

2. 緊握著方向盤,讓車子穩穩向前直行,不要急轉方向盤。

3. 不要重踩煞車減速,如果前方路況危急,必須煞車的話,就溫柔適度地踩煞車。


(圖) 英國專家建議,汽車輪胎打水漂時,駕駛該如何因應
https://images2.imgbox.com/f7/28/YQ0Z1L05_o.jpg


◇◇◇◇◇

◇除了注意胎紋深度,其他措施也可以改善雨天的行車安全。

1. 雨天行車,要放慢車速。

2. 胎壓要符合原廠建議值,胎壓太高、太低都容易造成水漂打滑。

圖左,輪胎的胎壓太高,胎面兩側會被水阻隔,接觸不到地面而失去抓地力

圖右,胎壓太低,胎面中間被積水填滿阻隔,失去抓地力。
https://images2.imgbox.com/58/6e/i8IHjZdt_o.jpg


3. 為了雨天濕地的行車安全,需定期對調前後輪胎。

需定期幫前後輪胎對調,以防止單一輪胎過度磨損,使得胎紋過淺,在雨天失去抓地力

https://images2.imgbox.com/84/59/xaPPo2s4_o.gif


4. 換裝濕地煞車距離短、抓地力、排水力較強的輪胎

5. 雨天開車動作要和緩,不能大動作。切勿急煞車、急加速、急轉方向盤、急切換車道


6. ESC行車穩定控制系統無法拯救雨天打滑失控

因為ESC系統只是控制四輪的煞車,它只有在輪胎還能抓到路面時,才能發揮穩定效果。

但是在路面積水濕滑,輪胎接觸不到路面的情況下,ESC也救不了你。

ESC只能事後補救,在車輛失控後,因為車速放慢,減輕水漂,輪胎又可以接觸到路面了
,這時ESC就能幫忙穩住車子,扮演收尾的角色。

https://images2.imgbox.com/a7/bb/Kg8qoTY1_o.jpg


7. 雨天開車,最好關掉定速

因為雨天路面積水、路況變化多,駕駛人需緊盯前方,注意輪胎抓地力的變化,

隨時做好突發事故的準備,以免駕駛人一時驚慌,亂打方向盤,急踩煞車,造成失控。

8. 避免選用尺吋太寬的輪胎。

雖然胎面很寬的輪胎有助於乾地煞車性能,但卻更容易發生水漂現象,
因為它需要排掉更多的積水。


(圖表) 各種車速下,乾地、濕地煞車距離長度表,從時速40公里到110公里的煞車數據
https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg

(圖) 雖然胎紋深度只要1.6mm就能合法上路,但輪胎已經失去濕滑路面的抓地力了
https://images2.imgbox.com/5e/c7/TH1MOL7b_o.jpg

(圖) 行駛在積水路面,輪胎的排水量相當於每七秒就排出一個水桶的水。
https://images2.imgbox.com/f0/66/gYKOxmYV_o.jpg


◇德國汽車雜誌實測的濕地好胎

(圖) 德國Auto Bild汽車雜誌,「性能輪胎」濕地實測,
wet評價等級1和1-才是最好的濕地輪胎
,接下來依序是評價等級2+, 2, 2- 還算及格,3+, 3, 3-..4..5..6就不及格





(圖) 德國Auto Zeitung汽車雜誌實測,「平民等級」輪胎評比,
濕地項目的總成績,越高分越好。
https://images2.imgbox.com/a7/e4/TCCYqM3p_o.jpg


這兩張圖的成績與排名並不能互相作比較,因為一個是「性能跑胎」集體評比,

另一個主要是「平價輪胎」評比,雙方的產品位階不同。


參考出處
[英國RAC] What is aquaplaning and how to avoid it
https://is.gd/fwbFf5

Driving Practices to Avoid Hydroplaning
Regaining Control When You Hydroplane
https://www.wikihow.com/Stop-Hydroplaning#/

輪胎的水漂效應 - Aquaplaning簡介
https://en.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning

[福特影片] 胎紋的深淺程度會影響路面積水時的抓地力
Dangers of aquaplaning and how you can prevent an accident
https://youtu.be/UTfJoamj_7k

--

XD


Maxxis HP5濕地表現還不錯,適合預算型買家

只是HP5不太耐用,
隨著行駛磨耗,胎皮變薄後,HP5抓地力會衰退的很快,要經常注意胎況。

馬牌CPC6很讚!

榜上其他幾款輪胎也很好,能擠進exemplary和good等級的都是好胎。


如果有預算考量,可以找那些比較注重濕地抓地力的平民等級輪胎,省錢又安全

定期更換全新平價好胎,勝過那些已經磨損只剩2mm的高價性能胎

在台灣的行車環境和駕駛文化,

下雨天,想在高速公路放慢車速(70公里)、拉開安全距離(70公尺),不容易辦到啊。


(圖) 在不同車速下,乾地、濕地煞車距離表,時速40~110公里的煞車數據
https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg


^^


Yes,不同的規格尺吋會影響輪胎性能表現,

同一款輪胎,16吋,17吋,18吋,19吋實測表現成績會各不相同。


切勿割深胎紋,這是錯誤的危險行為,會傷到輪胎胎皮與結構,危害行車安全

胎紋3mm就換新胎,選擇注重濕地抓地力的平民級新胎,維護家人安全


^^


說得沒錯,如果割傷胎皮,會破壞原廠的輪胎設計,嚴重危害行車安全


其實只要慎選輪胎,找出那些濕地抓地力較佳的平價好胎,定期更換,並不會花太多錢


^^


雖然只是玩笑話,但事關行車安全,還是提醒一下比較好啦。


F1A3畢竟是性能跑胎,它的乾濕路面抓地力還是比平民等級的HP5強一截。

這並不是指HP5不夠好,而是它們的產品定位本來就不同。

但是HP5算是平民胎中,濕地抓地力好同時又比較安靜的好選擇。

而F1A3價格實惠,是性能胎當中,一個高貴不貴的好選擇。

車室寧靜度方面,F1A3會比HP5吵一些。

如果是我要換胎,會選擇F1A3。


讚!重視雨天行車安全,需定期更換老胎


感謝分享HP5使用心得


好說好說,希望大家更了解輪胎的安全觀念 ^^


就剛好拿來舉例而已 ^^


agree,胎紋深度3mm才是安全底線


車板有很多高手,大家互相分享以提升行車安全觀念 ^^


XD


這是一場誤會,F1A3是很棒的性能胎。

F1A3在乾濕地的抓地力都比HP5強一截,

因為那兩張成績表的對手等級不同,使得兩張表格的排名和成績等級無法直接做比較

第一個表格是高性能輪胎集體評比,第二個表格主要是平民級輪胎評比。


磨到剩3mm就換一組輪胎,這是一般人也負擔得起的,只是願不願意取捨的問題,

即使需要挪用一些其他的生活開銷,也不會像買S-Class那麼難。

如果預算有限,性能老胎又已經磨耗到只剩2mm了,

可以選平價等級的好胎,例如全新Maxxis HP5對上2mm性能老胎,那我就會換全新HP5

,但如果是全新石化胎 vs 2mm性能老胎,例如濕地成績超爛的AS-1對上CPC6,

那我會選繼續沿用2mm的CPC6,然後趕快存錢換一組平價好胎。


樓上幾位鄉民不客氣,

輪胎老化變質但胎紋深度還足夠的研究,這個我不太了解。


胎紋深度和輪胎設計品質的好壞都要考量,不可偏廢。


我不清楚FK510,在車板幫你問問看。


謝謝補充,對於安全而言,胎紋深度和胎質是兩回事,不需偏廢。

推 atbhao05: Hp5排名好前面喔 03/13 13:15
→ kakajava: 開某牌船車,0 mm也無感 03/13 13:16
→ YJM1106: 輪胎廠商的陰謀吧?(某些陰謀論者這麼想著) 03/13 13:22
推 Sparxxx: 實用好文!hp5排名蠻前面的,下次換胎考慮考慮 03/13 13:27
→ Sparxxx: 馬牌的PC6真猛! 03/13 13:28
推 gk1329: 是沒錯啊 5000換一次胎最安全 可是錢和環保考量 03/13 13:29
→ gk1329: 你真的要這樣? 不如雨天開慢點 安全距離抓長一點如何 03/13 13:30
推 silence569: 專業好文,推推推 03/13 13:31
推 kokunmai: eu tyre label也有溼抓可以參考 03/13 13:32
→ kokunmai: 但同型號不同尺寸的輪胎可能會有不同結果 需要留意 03/13 13:33
→ jameshcm: 那以後裝新胎時先請技師幫我把胎痕割深一點,可撐比較久 03/13 13:46
推 Sonnoy: 用心好文,推 03/13 14:10
推 CMLeeptt: 樓上不要亂教 03/13 14:17
→ PtT0615s: 是沒錯 有錢的話一萬換一次 把買菜車當賽車再換也可以 03/13 14:29
→ PtT0615s: 但是迫於現實 大家都是開到快不行才換 03/13 14:29
→ PtT0615s: 能當皇帝還要當乞丐 我還想住帝寶哩 可是沒錢買阿 03/13 14:30
→ PtT0615s: 有錢 家裡買地弄一個頂高機都行 想換就換 03/13 14:32
→ DYE: 影響到50%有點誇張 實際經驗裡磨到光頭的胎有影響 沒這麼多 03/13 14:34
推 x4068: 還好我都用半熱融胎 雨天到處起飛 03/13 14:34
推 sswy: 推推 03/13 15:02
→ DYE: 說笑而已吧 割深胎皮的工錢 可能超過再買一顆胎 03/13 15:26
推 Scarletbird: 引擎 機油 03/13 16:11
推 fenderrb: 只有3mm 積水稍微深一點 速度快就漂亮 03/13 16:29
推 crossevangel: 好文給推 03/13 16:47
推 dog22: HP5數據真不錯,但我已經預約要換F1A3了@@ 03/13 16:48
→ dog22: 該改成HP5嗎? 需求:抓地力好(乾地/濕地)、安靜 03/13 16:51
推 ShibaTatsuya: 推這篇 03/13 17:25
推 supersu1a: 好文推 這幾天就去換四輪 03/13 17:56
推 ccu988: 推推推 03/13 18:02
推 robinson: 我用hp5跑七萬了 便宜好用 週末要去換掉了 03/13 18:11
推 imtaku: 感謝!超詳細! 03/13 18:17
推 Richie1105: 專業好文 03/13 18:19
推 f11299723: 騎車的時候最有感覺 xD 03/13 18:34
→ gx9900824: 專業好文 謝謝大大 03/13 18:36
推 naminono: 推 03/13 18:42
推 joson4921: 為什麼撞到的單位是altis XD 03/13 18:53
推 pyhsi: 這篇一定要置底啊!正確觀念 03/13 19:02
推 coo2266: 好文 HP5確實不錯 03/13 19:45
推 TaiwanNeko: 法規本來就遠低於安全底線,是妥協出來的產物 03/13 20:01
推 mhmichelle: 謝謝分享! 03/13 20:10
推 momofishj: 推 03/13 20:31
推 BryantWu: 推! 03/13 20:45
推 sucja: 好文 03/13 21:18
推 a9509028: 專業推 03/13 21:30
推 crazydj: 先推 03/13 21:39
推 fire2003: 感謝分享 03/13 22:18
→ suitup: 說輪胎廠陰謀的 歡迎發揮實驗精神 03/13 22:27
→ suitup: 替我們找出胎紋安全底線在哪 03/13 22:27
推 motokare: 想不到F1A3這麼差......orz 03/13 23:33
→ DYE: 用哪種胎都沒有標準了 石化胎新胎可能比性能胎光頭還滑 03/14 00:23
→ DYE: 那一些石化胎的胎紋安全底線是新胎? 03/14 00:24
→ DYE: 就安全每個人都有一把尺 你是高標準就高標準 03/14 00:28
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→ DYE: 就像開S咖的人說路上騎摩托車的不要命 並不適合 03/14 00:29
→ DYE: 所以你開S咖 他騎摩托車 那法規怎麼定 怎樣才算安全底線 03/14 00:34
→ DYE: 如果有人跟你說要你不要騎摩托車 讓你買S咖 很有可能是為賺錢 03/14 00:36
推 ugotnostyle: Hp5就是胎噪差強人意 03/14 01:42
推 joanne1452: 感謝翻譯分享 辛苦了! 03/14 02:25
推 fawuor: 推 03/14 03:03
推 songyy2003: 好文 03/14 07:25
推 oxoxx: 謝分享內容 03/14 08:21
推 controlgod: 輪胎系 03/14 08:48
推 Bruiseobu: 好文,不知有沒有人做過老化但深度OK的測試 03/14 09:57
→ DYE: 所以 胎質有影響 胎紋有影響 胎質比胎紋重要 這是我的看法 03/14 10:36
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→ DynaxYoung: 底也上了, 外國鄉民說優勢是濕抓 安靜 有大大可以分 03/14 12:57
→ DynaxYoung: 享心得嗎? 03/14 12:57
推 atrix: 從消費者來看胎質跟胎紋是兩回事,不要混一起比較 03/15 09:11
→ atrix: 更正,從安全的角度來看。 03/15 09:14

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