二極體未來趨勢、二極體車用、二極體概念股在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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法人預期，未來大陸新增產能可望快速打入當地客戶供應鏈，對未來營運有實質幫助。朋程先前為擴增碳化矽（SiC）及IGBT模組產能所打造的新大樓，預估新廠 ...

2021年12月5日 — 根據全球功率半導體龍頭廠英飛凌(Infineon)統計，傳統汽車所使用功率半導體成本，約為七一美元，平均每輛新車，配備十八顆MOSFET元件；純電動車(BEV)、油 ...

廣達董事長林百里昨（27）日表示，元宇宙將是第三波科技發展趨勢，是未來十年到20年最重要的改變，再加上5G，未來商機將遍地開花，廣達要改變經營模式， ...

記者方韋傑／台北報導〕二極體大廠達爾總裁盧克修今天出席子公司德微（3675）法說會談 ... 整體半導體需求端沒有真正大變化；而電動車的確是未來趨勢，但.

... 可預見未來二至三年半導體業不會出現供需反轉問題，看好二極體市場也將維持成長趨勢。達爾是美國掛牌公司，也是全球二極體指標大廠，...

零件主要分為電池、電子控制、馬達三大類，未來電動車將取代燃油車成為 ... 汽車二極體的朋程: 車用二極體龍頭朋程，公司從油車、油電混和再到電動 ...

為此，建議我國未來產業發展策略，短期而言應：一、追求更進一步的低成本化，以提昇競爭力，例如跨足上游磊晶製程、建置製造管理作業系統及企業資源計劃系統；二、克服規模 ...

2022年3月4日 — 全球「淨零碳排」趨勢已成形，各大傳統汽車廠皆相繼推出電動車款上市；加上電動車品牌廠亦不斷興起下，加速推動電動車有望成為未來車市主流上位速度；在 ...

【二極體】Diode，如同控制電流的閥門，半導體的二極體大多使用矽基材生產， ... 強茂營運長陳佐銘指出，未來車用將是碳化矽主戰場，強茂也訂於2023年 ...

電動車銷量成長，趨勢向上的話，電池的銷量一定往上走，獲利就會很好。電池就是未來的主流，10/8 又重新跟大家分析，資金會輪動回電動車，後面電池股全面 ...